Loader Bucket Hydraulic Cylinder Pambuka: Stroke maksimum: 9030mm Bobot:: 680, 680KG Cocog Excavator (ton): 12ton, 12T Jenis ember: Ember jempol Materail: Q355B//NM400 Warna: Customzied Kapasitas Ember Loader / m3: 0,48 Kapasitas ember: 0.48m³ Tipe Pemasaran: Produk Anyar 2022
Silinder hidrolik piston kasedhiya ing rong jinis struktur utama: rod tunggal lan rod pindho. Nalika nerangake cara ndandani, ana rong cara umum - ndandani awak silinder dhewe utawa ndandani rod piston. Ing babagan aksi hidrolik, uga dipérang dadi jinis tumindak tunggal lan tumindak kaping pindho.
Kanggo silinder hidrolik siji-tumindak, lenga tekanan mung diwenehake menyang rong rongga silinder. Extension utawa retraction saka silinder wis ngrambah dening meksa lenga iki, nalika gerakan bali biasane gumantung ing pasukan external kaya bobot saka mbukak utawa spring. Kanggo silinder hidrolik tumindak kaping pindho, lenga tekanan gantian ing antarane rong rongga silinder. Pasokan lenga gantian iki nyurung piston kanggo pindhah ing loro arah, kanthi tekanan hidrolik mung nyopir kabeh gerakan piston, ora perlu pasukan eksternal tambahan. Desain iki ndadekake silinder tumindak kaping pindho luwih fleksibel lan akeh digunakake ing skenario sing mbutuhake kontrol sing tepat kanggo ekstensi lan retraksi.
Aja operate kanthi beban sajrone proses kerja.
Masalah kinerja umum ing kasus kaya mengkono kalebu ora akurat mandeg rod piston, tikaman ora cukup, kacepetan suda, lan operasi ora stabil. Penyebab spesifik yaiku:
(1) Minyak hidrolik mesthine mili menyang tangki minyak liwat katup relief sajrone operasi. Yen rereget lumebu ing tutup relief lan macet spool sawijining, tetep tutup relief ing negara biasane mbukak, lenga hydraulic bakal langsung mili bali menyang tank lenga dening bypassing katup relief, asil ora ana lenga sing diwenehake menyang silinder hydraulic. Yen beban kasebut abot banget, sanajan tekanan katup relief sing disetel wis tekan nilai maksimal, silinder hidrolik isih ora bisa entuk dorongan sing dibutuhake kanggo njaga operasi sing terus-terusan lan bakal gagal tumindak. Kajaba iku, yen tekanan katup relief sing diatur kurang banget, tekanan sistem bakal ora cukup kanggo nyukupi dorongan sing dibutuhake dening beban, sing dibayangke khusus ing dorongan sing ora cukup. Ing kasus kasebut, perlu kanggo mriksa lan nyetel katup relief ing wektu sing tepat.
Kabeh paramèter bisa disesuaikan
| Spesifikasi silinder hidrolik 7 ton | |||
|---|---|---|---|
| Umum | Model | FD70 | |
| Jinis daya | Diesel | ||
| Kapasitas Rated | kg 7000 | ||
| Pusat Muatan | mm 600 | ||
| Karakteristik & Dimensi | Angkat Dhuwur | mm 3000 | |
| Ukuran Fork | L × W × T | mm 1220×150×70 | |
| Sudut Tilt Mast | F/R | Deg 6°/12° | |
| Fork Overhang (Wheel center to fork face) | mm 595 | ||
| Ground Clearance (Ngisor saka tiang) | mm 200 | ||
| Sakabèhé Dimensi | Dawa kanggo pasuryan garpu (Tanpa garpu) | mm 3565 | |
| Sakabèhé Jembar | mm 2010 | ||
| Mast Lower Dhuwur | mm 2500 | ||
| Mast Extended Dhuwur (karo backrest) | mm 4415 | ||
| Dhuwur Guard Overhead | mm 2430 | ||
| Radius puteran (njaba) | mm 3350 | ||
| Kacepetan | Travel (Muat Lengkap) | km/j 30 | |
| Angkat (beban Penuh) | mm/s 460 | ||
| Max.Gradeability | % 20 | ||
| Sasis | Ban | Ngarep | mm 8.25-15-14PR |
| mburi | mm 8.25-15-14PR | ||
| Wheelbase | mm 2250 | ||
| Bobot dhewe | kg 9750 | ||
| Daya & Transmisi | Baterei | Tegangan / Kapasitas | V/Ah (12/80) x 2 |
| mesin | Model | 6BG1-02 | |
| Pabrikan | ISUZU | ||
| Dirating output / r.p.m. | kw 82.4/2000 | ||
| Dirating torsi / r.p.m. | N·m 416/1600 | ||
| Nomer Silinder | 6 | ||
| Bore × Stroke | mm 105×125 | ||
| Pamindahan | cc 6494 | ||
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | L 125 | ||
| Transmisi | Jinis | Hidrolik | |
| panggung | FWD/RVS | 2/2 | |
Silinder hidraulik pirang-pirang lan lengen teleskopik crane balok tunggal asring nemoni masalah umum: lapisan krom sing atos ing permukaan njero silinder cenderung ucul. Masalah iki utamane disebabake dening telung jinis kahanan, saben duwe panyebab sing jelas lan manifestasi praktis, kaya sing dijelasake ing ngisor iki:
A. Adhesion miskin saka lapisan Chrome hard: Iki biasane amarga nalika Processing lumahing utama silinder sadurunge electroplating, aman lenga lan degreasing karya ora rampung sak tenane-ana uga isih ana reregetan lenga ampas utawa rereget ing lumahing. Kajaba iku, yen perawatan aktivasi lumahing ora ing Panggonan, film oxide ing lumahing logam ora rampung dibusak, kang langsung ndadékaké kanggo adhesion miskin antarane lapisan krom lan logam dhasar, lan pungkasanipun nimbulaké nutupi kanggo pil mati.
B. Nyandhang lan luh saka lapisan Chrome hard: Sajrone nggunakake long-term silinder hydraulic, piston gerakane bali lan kasebut nang silinder. Gesekan ing antarane piston lan tembok silinder bakal ngasilake bubuk wesi, lan partikel bubuk wesi iki bakal tumindak minangka abrasive, terus-terusan nggiling lapisan krom sing keras ing permukaan njero. Yen ana banyu sing dicampur ing lenga hidrolik, efek penggilingan bakal luwih jelas, nyepetake nyandhang lapisan krom; ing kasus abot, lapisan bakal rusak, lan malah logam dhasar bakal kapapar.
C. Corrosion disebabake beda potensial kontak: Iki jenis karat ora gampang kanggo kelakon nalika silinder hydraulic ing terus operasi, nanging banget umum nalika silinder meneng kanggo dangu. Amarga nalika silinder ora bisa digunakake, lumahing logam saka bahan beda (kayata awak silinder lan piston) ing kontak, mbentuk beda potensial, kang ndadékaké kanggo karat lokal. Utamane yen ana kelembapan utawa impurities ing lenga hidraulik, kacepetan karat bakal cepet banget, lan lapisan krom bakal kupas amarga karusakan karat.
Tim kita nyedhiyakake layanan lan pitulungan kanggo proyek silinder hidraulik lan sistem hidrolik mitra luar negeri, apa proyek individu, proyek OEM utawa ODM. Kita uga nyedhiyakake macem-macem layanan khusus kanggo nyukupi kabutuhan proyek sampeyan. Kita wis diakoni minangka supplier dipercaya saka akeh mitra internasional.
A macem-macem Manufaktur silinder selaras, kalebu siji-tataran silinder (single-tumindak lan pindho tumindak), single-tumindak lan pindho tumindak teleskop (aperture cilik lan gedhe), pindho sirah silinder, desain bali, rolling mill silinder, tarik rod silinder, accumulator, marine silinder setir, stainless steel lan ukuran standar welding line produksi kita, etc. 1. 13 taun pengalaman.
2. Karya sampurna. Tansah setya riset lan pangembangan.
3. Priksa manawa produk kasebut cocog karo standar kualitas.
4. Priksa manawa barang bakal dikirim ing wektu.
5. Kita bakal mangsuli sampeyan ing 2 jam.
6. Nyedhiyani layanan anget lan grapyak lan layanan sawise-sale.
7. Dijamin kualitas apik lan layanan paling apik, nalika sampeyan tuku saka supplier lokal.
8. Macem-macem desain, warna, gaya, pola lan ukuran kasedhiya.
9. specifications selaras olèh.
Q1. Apa sampeyan bisa mbantu ngrancang sistem hidrolik kanggo mesin kita?
A: Ya, tim R&D kita bisa nyedhiyakake desain sistem hidrolik lengkap, kalebu pilihan silinder, pompa, katup, lan tata letak pipa, adhedhasar syarat mesin sampeyan.
Q2.Apa kebijakan garansi sampeyan kanggo silinder hidrolik?
A: We offer garansi 12 sasi. Yen ana masalah kualitas ing wektu babar pisan, kita bakal ngganti bagean utawa silinder gratis, utawa menehi mbalekaken lengkap
Q3. Apa kondisi packing sampeyan?
A: Biasane, kita ngemas barang ing kothak putih netral lan karton coklat. Yen sampeyan duwe paten sing kadhaptar kanthi sah, kita bisa ngemas barang ing kothak kemasan merek sawise nampa surat wewenang.
Q4. Kepiye babagan wektu pangiriman sampeyan?
A: Umumé ngandika, iku njupuk 30 kanggo 60 dina sawise nampa pembayaran advance. Wektu pangiriman tartamtu gumantung miturut barang lan jumlah pesenan sampeyan.
Q5. Apa sampeyan nyoba kabeh barang sadurunge dikirim?
A: Ya, kita nindakake tes 100% sadurunge pangiriman.
Q6: Kepiye sampeyan njaga hubungan jangka panjang lan apik karo bisnis kita?
A: 1. We njaga kualitas apik lan rega competitive kanggo mesthekake kapentingan pelanggan;2. Kita nganggep saben pelanggan minangka kanca. Kita tulus nindakake bisnis karo dheweke lan kekancan karo dheweke, Ora ketompo asale saka ngendi.
