Sinau caranesilinder hidrolikkerja, njelajah desain kunci, lan golek solusi sing tepat kanggo sistem sampeyan
Silinder hidrolik, uga disebut 'ram hydraulic', entuk daya saka cairan hidrolik bertekanan, biasane lenga hidrolik. Padha digawe saka tong minyak silinder, ing ngendi piston disambungake menyang rod piston gerakane bali lan kasebut. Barel ditutup ing loro ends: siji mburi ngisor silinder (uga dikenal minangka tutup tutup), lan liyane iku sirah silinder, ngendi rod piston metu. Piston wis ngusapake dering lan asu laut, lan dibagi interior silinder dadi rong chambers- ngisor (cap end) kamar lan piston rod sisih (rod end) kamar. Tekanan hidrolik tumindak ing piston kanggo ngasilake karya lan gerakan linier.
Flanges, trunnion, lan / utawa clevises dipasang ing awak silinder. Rod piston uga duwe bagean sing dipasang kanggo nyambungake silinder hidrolik menyang obyek utawa komponen mesin sing didorong.
Silinder hidrolik yaiku aktuator, utawa 'motor', bagéan saka sistem hidrolik-kadhangkala disebut 'otot'-sing nggampangake kanggo ngangkat, ngedhunake, mindhah, utawa 'ngunci' beban abot. Bagian 'generator' saka sistem yaiku pompa hidrolik, sing ngirim aliran minyak sing tetep utawa diatur menyang sisih ngisor silinder kanggo mindhah rod piston munggah. Piston nyurung lenga hidrolik ing kamar liyane bali menyang reservoir. Yen kita nganggep tekanan lenga ing ruang rod piston meh nol, gaya ing rod piston padha karo tekanan ing silinder hidrolik dikalikan karo area piston (F = PA).
Piston mindhah mudhun nalika lenga dipompa menyang ruang sisih rod piston, lan lenga hidrolik saka area piston mili bali menyang reservoir tanpa tekanan. Tekanan ing ruang area rod piston yaiku (Pull Force) dibagi dening (Piston Area - Piston Rod Area).
Uga dikenal minangka 'jack hidrolik' utawa 'aktuator', silinder hidrolik ngowahi daya cairan dadi energi mekanik. Ora kaya motor hidrolik, sing ngasilake gerakan rotary, silinder hidraulik nindakake gerakan linier (translatory) - mula uga disebut "motor linier".
Digunakake ing tekanan dhuwur, silinder hidrolik ngasilake pasukan gedhe lan gerakan sing tepat. Mulane padha digawe saka bahan sing kuwat kaya baja, sing bisa tahan karo pasukan gedhe.
Ana rong jinis konstruksi silinder hidrolik sing digunakake ing industri: rod dasi lan silinder awak sing dilas. Desain silinder umum liyane kalebu silinder hidraulik teleskopik, plunger, diferensial, re-phasing, single-acting, lan double-acting.
Umume silinder hidrolik tumindak kaping pindho: lenga bertekanan bisa ditrapake ing salah siji sisih piston kanggo ngidini gerakan ing loro arah. Silinder siji-tumindak kadhangkala digunakake nalika bobot beban digunakake kanggo ngasilake silinder menyang posisi sing ditutup.
Silinder hidrolik nawakake luwih keluwesan ing desain lan struktur nalika nransfer gaya antarane rong titik sing beda. Silinder saka macem-macem ukuran ndadekake iku bisa kanggo nggawe sistem sing bisa narik, push, lan ngangkat bobot. Bend lan sudhut bisa kalebu ing desain sistem, sing migunani yen ana watesan spasi.
Nanging, silinder hidrolik mung kudu digunakake kanggo push linear lan narik. Ora ana wektu mlengkung utawa beban sisih sing kudu ditransfer menyang rod piston utawa silinder. Kanggo alasan iki, silinder kudu disambungake kanthi nggunakake siji clevis kanthi bantalan bal bunder. Iki ngidini silinder kanggo mindhah lan nyetel kanggo maksud apa misalignment antarane dhewe lan mbukak meksa nindakake perkara.
Dawane silinder hidrolik yaiku jumlah stroke, kekandelan piston, kekandelan ngisor lan sirah, lan dawa sambungan. Asring, dawa iki ora pas karo mesin. Ing kasus kasebut, rod piston uga digunakake minangka tong minyak piston, lan rod piston kapindho ditambahake.
Iki diarani silinder hidrolik teleskopik. Yen silinder rod normal siji tahap, silinder teleskopik minangka unit multi-tataran kanthi 2, 3, 4, 5, utawa malah 6 tahap. Umumé, silinder hidraulik teleskopik luwih larang tinimbang silinder normal. Umume silinder teleskopik yaiku siji-tumindak (push-mung). Silinder teleskopik tumindak kaping pindho kudu dirancang lan digawe khusus. Sampeyan bisa nemokake informasi teknis liyane ing bagean "CARA CYLINDERS WORK" ing ngisor iki.
Silinder hidraulik gaya rod dasi nggunakake rod baja berulir kanthi kekuatan dhuwur kanggo nyekel rong tutup mburi menyang tong minyak silinder. Cara konstruksi iki paling umum katon ing aplikasi pabrik industri. Silinder bore cilik biasane duwe 4 rod dasi, dene silinder bore gedhe mbutuhake 16 utawa 20 rod dasi kanggo njaga tutup pungkasan ing sangisore pasukan gedhe sing diprodhuksi.
Asosiasi Tenaga Cairan Nasional (NFPA) wis nggawe standar ukuran silinder tie rod hidrolik. Iki tegese silinder saka manufaktur beda bisa interchanged ing mountings padha. Tie rod gaya silinder bisa rampung dijupuk loro kanggo layanan lan ndandani.
Kita bisa nyedhiyakake silinder hidraulik standar lan digawe khusus, kalebu silinder hidrolik rod dasi, kanggo nyukupi aplikasi, syarat, lan parameter operasi tartamtu. Cukup isi Formulir Desain Silinder Bespoke, lan salah sawijining insinyur hidrolik bakal bali menyang sampeyan kanthi cepet.
Silinder hidrolik awak sing dilas ora duwe rod dasi. Barel dilas langsung menyang tutup pungkasan; bandar dilas menyang tong minyak; lan kelenjar rod ngarep biasane Utas menyang utawa bolted menyang tong minyak silinder. Iki ngidini Déwan rod piston lan rod segel dibusak kanggo layanan.
Silinder awak sing dilas duwe sawetara kaluwihan tinimbang silinder gaya rod dasi: duwe awak sing luwih sempit lan asring dawa sakabèhé luwih cendhek, dadi luwih pas ing spasi mesin sing nyenyet. Silinder sing dilas ora gagal amarga regangan rod dasi ing tekanan dhuwur lan stroke dawa. Desain sing dilas uga nggawe kustomisasi gampang. Fitur khusus-kayata port khusus, dipasang khusus, lan manifold katup-bisa gampang ditambahake ing awak silinder. Awak njaba Gamelan saka silinder gandheng uga ndadekake iku bisa kanggo desain multi-tataran teleskopik silinder.
Silinder hidrolik awak sing dilas akeh digunakake ing pasar peralatan hidraulik seluler, kayata peralatan konstruksi (kalebu excavator lan buldoser) lan peralatan penanganan material (truk angkat garpu lan gerbang angkat buntut). Iki uga digunakake ing industri abot, kayata crane, rig minyak, lan kendaraan off-road gedhe ing pertambangan ndhuwur.
