Struktur Silinder

silinderstruktur
Silinder kasebut kasusun saka liner silinder, tutup mburi bantalan, rod piston, silinder hidrolik lan segel hidrolik:
1. Silinder liner
Ing diameteripun utama saka liner silinder tegese pasukan output sakasilinder. Rod piston kudu nggawe rolling reciprocating stabil ing liner silinder, lan roughness lumahing lumahing utama saka liner silinder kudu Ra0.8um. Kanggo lapisan silinder pipa baja sing mulus, lapisan permukaan njero uga kudu dilapisi kromium keras kanggo nyuda gesekan lan karusakan, lan supaya ora karat. Saliyane nggunakake pipa baja karbon medium, bahan liner silinder bisa uga profil aloi aluminium ketangguhan dhuwur lan tembaga abang. Silinder cilik lan medium nggunakake pipa stainless steel. Kanggo silinder kanthi saklar induksi magnetik utawa silinder sing digunakake ing lingkungan alam anti-korosif, liner silinder kudu digawe saka bahan kayata piring stainless steel, profil aloi aluminium utawa tembaga abang.
2. Tutup mburi bantalan
Tutup mburi bantalan dilengkapi port pipa inlet lan exhaust, lan sawetara isih dilengkapi organisasi buffer ing tutup mburi bantalan. Tutup mburi bantalan sisih rod dilengkapi ring sealing lan dering bledug kanggo nyegah bocor uap saka silinder hidrolik lan kanggo nyegah bledug njaba nembus menyang silinder master. Tutup mburi bantalan sisih rod dilengkapi karo lengen sing nuntun kanggo nambah presisi panuntun silinder, nanggung beban tambahan ing silinder hidrolik, nyuda jumlah mlengkung nalika hidrolik.silinderwis lengkap, lan nambah urip layanan saka silinder. Guiding lengen klambi umume digunakake kanggo calcining isi lenga aluminium alloy lan ngarep digambar casting tembaga. Ing jaman biyen, wesi sing gampang dibentuk biasane digunakake ing tutup mburi bantalan. Saiki, kanggo nyuda bobot net lan nyegah perawatan karat, casting aluminium asring digunakake, lan bahan mentah tembaga digunakake kanggo silinder cilik.
3. Piston rod
Batang piston minangka bagean tekanan kerja ing silinder. Kanggo ngindhari udhara ing antarane rongga kiwa lan tengen rod piston, ring sealing rod piston dilengkapi. Dering tahan nyandhang ing rod piston bisa nambah dominasi silinder, nyuda nyandhang ring segel rod piston, lan nyuda gesekan. Dawane dering sing tahan nyandhang kudu digawe saka bahan poliuretan, polytetrafluoroethylene, lapisan anti-karat selang kepang lan bahan mentah liyane. Jembar total rod piston ditemtokake dening ukuran ring segel lan dawa bagean rolling perlu. Yen bagean rolling cendhak banget, iku gampang kanggo nimbulaké karusakan dhisikan lan senggol. Materi rod piston biasane profil alloy aluminium lan wesi babi, lan rod piston saka silinder cilik lan medium digawe saka tembaga.
4. Hidroliksilinder
Silinder hidrolik minangka bagéan sing paling penting ing silinder. Ing aplikasi umum, baja karbon ditutupi karo kromium hard ing lumahing, utawa piring stainless steel digunakake kanggo nolak karat lan nambah resistance nyandhang saka ring segel.
5. ring Sealing
Nyenyet saka gerakan puteran utawa bola-bali komponèn diarani tightness dinamis, lan tightness saka bagean stasioner disebut packing segel.
Sambungan utama antaranesilinderliner lan tutup mburi bantalan kaya ing ngisor iki:
Sakabèhé jinis, jinis riveting, jinis sambungan thread external, jinis flange, jinis support rod.
6. Nalika silinder digunakake, rod piston kudu lubricated dening welding fume ing komprèsi online. Ana uga bagean cilik saka non-lubricatingsilinder.